INSTALACION, DIAGNOSTICO, AVERIAS, HERRAMIENTAS
Nota aclaratoria: Acceso en "Read Only" a documentos Power Point de la web (pincha aqui)
ANTES DE PROCEDER A CUALQUIER TIPO DE REPARACIÓN ES NECESARIO QUE PREVIAMENTE LEAS LOS 10 CONSEJOS SOBRE MANIPULACIÓN DE ELECTRODOMESTICOS RECOGIDOS EN LA SECCION LAVADORAS, LOS MISMOS SON EXTENSIBLES A CUALQUIER TIPO DE MAQUINA O ELECTRODOMESTICO, ELECTRICO O ELECTRONICO. CONSEJOS
Instalación de Aire Acondicionado SPLIT paso a paso, Reinstalación Split paso a paso, construcción de bomba de vaío doméstica, chequeo de la instalación ¿falta o sobra gas?, avería ventilador unidad condensadora, Conozcamos el Klixon del compresor, Fichas sobre consejos aplicables a Aire Acondicionado, localización fuga de gas, medidas básicas etc, etc.
LINK A WEB DE GOCISA: AIRE ACONDICIONADO, BREVE EXPLICACION
MEDIDAS Y COMPROBACIONES DE SPLIT
Documentos y videos básicos para mantener y chequear nuestro equipo.
Aire acondicionado SPLIT R22 ¿Falta GAS? ó ¿Sobra GAS?.
Presiones de gas en SPLIT R22.
COMPROBACION DE SPLIT DOMESTICO: MEDIDAS DE PRESION , CONSUMO, SALTO TERMICO. Las 3 comprobaciones BASICAS.
Para R410 un equipo funcionando optimamente, con el mando a distancia seleccionado 19º y el ventilador a media potencia deberíamos tener una expulsión de aire entre 7º y 8º al cabo de 10 minutos funcionando el equipo, Hay que tener en cuenta que si la temperatura en la sala es alta, influye enormemente en la temperatura de impulsión, por ejemplo si la entrada de aire es de 32º la impulsion será de unos 14 a 16º.
VIDEO REPAR@: EL SALTO TERMICO EN UN EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO, EXPLICACIÓN Y MEDIDA DEL MISMO.
AIRE ACONDICIONADO DOMESTICOS, TAREAS SIMPLES DE MANTENIMIENTO ANUAL, engrase, limpieza, consumo, salto térmico, etc. UN DOCUMENTO BASICO PARA MANTENER NUESTRO EQUIPO
VIDEO REPAR@: SOBRE LA CONMUTACION DE UN EQUIPO CON BOMBA DE CALOR DE INVIERNO A VERANO.
Aire acondicionado funcionando correctamente: Comentario transcrito del foro, autor ALDIMASA Para
saber si tu acondicionador esta con la carga correcta de gas, es
necesario que hagas una medida de presión en funcionamiento.
Esta presión debe estar en regimen de verano entre los 4,5
y 5 Kg/cm2 y las tuberías deberían presentar
el sigueinte aspecto. Tubo delgado (línea de líquido) a temperatura ambiente Si no es así puede que tengas poco gas o que el compresor este haciendo un by-pass y no comprima Por eso tienes el compresor tan caliente, ten en cuanta que éste se refrigera por el propio gas al entrarle a una temperatura de unos 4ºC.
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LIMPIEZA BASICA DEL EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO
VIDEO REPAR@: 1 LIMPIEZA AIRE ACONDICIONADO, DESMONTAJE DE LA CARCASA DE UNIDAD EVAPORADORA
VIDEO REPAR@: 2 LIMPIEZA AIRE ACONDICIONADO, LIMPIEZA DE UNIDAD EVAPORADORA SPLIT.
VIDEO
REPAR@: 3LIMPIEZA AIRE ACONDICIONADO, UNIDAD EVAPORADORA SPLIT - MAQUINA EXTERIOR
Y PARTES DE LA MISMA. FEBRERO
2012 
MEJORAS EN EQUIPO SPLIT
FICHA: ¿Como reducir las vibraciones y ruidos de la carcasa de la máquina exterior?.
FICHA: Evitemos fugas de gas por las valvulas del equipo SPLIT, (Con teflón)
FICHA: Conozcamos el klixon de frigorificos y Aire Acondicionado.
Despiece unidad Condensadora - Despiece unidad evaporadora.
Colaboración Crespohnos.
PEQUEÑO SONIDO DE CLACK CLACK AL GIRAR EL VENTILADOR DE LA UNIDAD INTERIOR, posible solución.
LLa unidad interior del split, desde una de las limpiezas que le realicé de filtros, sonaba un leve clack clack al girar el ventilador de la unidad interior, el mismo no estaba producido por roce en ninguna carcasa, pero no conseguia solucionarlo, la solución fue engrasar el eje en el lado izquierdo de la máquina y en el lado derecho, aflojar el tornillo de fijación del eje del ventilador, mover ligeramente el ventilador hacia la izquierda y volver a fijar el tornillo, una engrasada en este lado tambien y el sonido intermitente desapareció.
INSTALACION Y REINSTALACION SPLIT DOMESTICO.
Otros lo han copiado de aqui y lo han puesto a la venta en "EBAY" y "MERCADO LIBRE" lo llaman CURSO DE INSTALACION AIRE ACONDICIONADO, aquí lo tienes GRATIS como todo en esta web, la web original del autor, descargatelo.
Montaje Aire acondicionado PASO A PASO 1ª parte.
Montaje Aire acondicionado PASO A PASO 2ª parte.
Montaje Aire acondicionado PASO A PASO 3ª parte.
ALGUNOS CONSEJOS DE INSTALACION SOBRE LA BOMBA DE CALOR - (AA. EN INVIERNO) *La longitud mínima de la tubería debe ser de 2 metros, si es necesario le haces una rosca detras de la unidad exterior. Con solo 1 metro aumentas la velocidad del gas lo que favorece ruidos muy molestos en la instalación. *A la instalación hay que hacerle obligatoriamente vacio, es decir sacarle el aire, porque el aire lleva agua y en algunos tramos de la instalción la temperatura baja de los 0ºC, por lo tanto puedes tener congelaciones en los capilares que no te permitiran al paso de gas. *La estanqueidad se debe verificar una vez hecho el vacío. La presion debe estar por debajo de la atmosferíca y asi debe permanecer al menos una hora antes de abrir los grifos para el paso de gas a la instalación. No se de que herramientas dispones pero lo primero a comprobar es tocar los tubos de salida de la uniadad exterior. El mas grueso (Línea de gas) debe estar muy caliente y el mas fino (Línea de líquido) debe estar tibio. Si esto no se cumple a los 5 minutos de estar la maquina en marcha en régimen de invierno, Te falta gas. Si tienes manómetros mide
la presión de la válvula de servicio, debe rondar
los 26 bares siempre que el gas sea R-410 A y la máquina
este trabajando en invierno o dicho de otro modo en BOMBA DE CALOR MARZO
2011
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REINSTALACION SPLIT
Reinstalación Aire acondicionado PASO A PASO 1ª parte.
Reinstalación Aire acondicionado PASO A PASO 2ª parte.
CONTANDO TUBO 1/2" CON CORTATUBOS PEQUEÑO. CARGANDO LIQUIDO POR LA TOMA DE BAJA POCO A POCO
LINK CODIGO DE COLOR DE REFRIGERANTES
No dejes de ver los videos sobre instalaciones de Aire Split que encontraras mas abajo en esta misma página.
Un compresor para 2 evaporadoras
IMAGEN ABOCARDADO EN TUBO DE 1/2". LLAVE ALLEN CASERA SOLTANDO GAS DE UNIDAD CONDENSADORA.
¿Porque se producen ruidos molestos del compresor al apagar el Aire Acondicionado? La longitud mínima de la tubería debe ser de 2 metros, si es necesario le haces una rosca detras de la unidad exterior. Con solo 1 metro aumentas la velocidad del gas lo que favorece ruidos muy molestos en la instalación. link al tema original
MARZO 2011
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AVERIAS SPLIT DOMESTICO
AVERIA: EQUIPO NO ENFRIA POR FUGA DE REFRIGERANTE, REPARACION.
RESTOS DE ACEITE EN LA CARCASA DE LA MAQUINA, ES UN SINTOMA SIGNIFICATIVO DE UNA FUGA DE GAS EN EL ABOCARDADO JUNTO A LA ROSCA O EL EL OBUS.
Ante una fuga de refrigerante siempre debemos buscar restos de manchas de aceite en la carcasa, si medimos el consumo del compresor, estará por debajo del Nominal que marca su placa de caracteristicas por ejemplo 3 ó 4A siendo el nóminal 5,8A los puntos donde generalmente se producen las fugas son los abocardados, el obus de la o las tomas de servicio y el lateral del grifo de servicio donde esta el tornillo alllen de apertura y cierre, por eso es vital que esten colocados y bien aprestados los tapones de dichas válvulas.
AIRE ACONDICIONADO SIN GAS, TESTEO PINCHANDO EL OBUS
Como primera comprobación básica si no disponemos de manómetro. MAS ABAJO TIENES MAS APUNTES SOBRE ESTE TEMA. Si el equipo tienecarga de gas, al pinchar el obus debe salir gas a pressión mezclado con algo de aceite (Similar a cuando pulsamos un aerosol o desodorante en spray) si sale un suspiro de gas o nada, el equipo a perido la carga.
VIDEO REPAR@: AIRE ACONDICIONADO SIN GAS, TESTEO PINCHANDO EL OBUS
HIELO EN LAS VALVULAS DE SERVICIO, SINTOMA CLARO DE UNA FALTA DE GAS
POSIBLE FALTA LEVE DE GAS SE SUELE CONGELAR LA VALVULA DE RETORNO DE BAJA (TUBO 1/2" GRUESO) VALVULA DE SERVICIO GRUESA, CUANDO NORMALMENTE ESTA VALVULA DEBERÍA ESTAR MUY FRIA Y MOJADA, NO CONGELADA, ESTE TUBO ES EL DE ASPIRACIÓN DEL COMPRESOR, ESTE MISMO GAS DE RETORNO SIRVE PARA REFRIGERAR INTERNAMENTE EL COMPRESOR.
ANTE UNA FALTA DE GAS IMPORTANTE, SE NOS CONGELARÁ EL TUBO FINO DE SALIDA DEL COMPRESOR (DESCARGA) EL TUBO GRUESO DE ASPIRACIÓN DEL COMPRESOR (ASPIRACIÓN) ESTARÁ A TEMPERATURA AMBIENTE. YA QUE ESTA REALIZANDO LA EXPANSION DEL GAS,MUCHO ANTES DEL PUNTO DONDE DEBERIA REALIZARLA, EL GAS LLEGARA A TEMPERATURA AMBIENTE AL COMPRESOR NO REFRIGERANDO EL MISMO INTERNAMENTE.
COMPRESOR FUNCIONA PERO NO SE PONE EN MARCHA EL VENTILADOR DE LA UNIDAD EXTERIOR: Otro sintoma que nos puede indicar una falta de muy importante de GAS en el equipo o que el mismo está completamente vacio, es que el ventilador de la unidad exterior, a pesar de estar funcionando el compresor, NO SE PONE EN MARCHA, (ojo no confundirlo con que no gire por tener el condensador mal), SI EL EQUIPO ESTA CASI SIN GAS, el compresor funcionará, pero no puede generar suficiente presión de HP, como para activar el presostato, que activa el VENTILADOR DE LA UNIDAD EXTERIOR, por lo que si nuestro equipo lleva mas de 5 o 10 min funcionado el compresor y no salta el ventilador podemos tener el equipo casi sin gas
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TEMPERATURA EN LAS VALVULAS DE SERVICIO
Dependiendo a que temperatura están nos dan un primer sintoma de como está el equipo.
2 VIDEOS REPAR@: Sobre las valvulas de servicio del equipo SPLIT. video 1 video 2
ALGUNAS AVERIAS
AVERIA: Ventilador unidad condesadora gira a bajas revoluciones, avería del Condensador.
COMPRESOR FUNCIONA PERO NO SE PONE EN MARCHA EL VENTILADOR DE LA UNIDAD EXTERIOR, PASADO UNOS MINUTOS SE PARA EL COMPRESOR: Si arranca el compresor y no funciona el ventilador de la unidad exterior, suponiendo que nuestro equipo tiene Gas, pasados unos 4 a 5 min la presión HP aumentará considerablemente, llegando a pararse el compresor por alta presión HP, lo primero que tenemos que comprobar es el condensador de la unidad exterior, ya que suele ser una avería habitual, lo segundo que comprobariamos es si llega voltaje al ventilador y lo tercero el presostato que lo suele alimentar.
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AVERIA: No arranca el compresor, emite un zumbido, avería del condensador
La avería del condensador la podemos englobar dentro de los fallos tipicos del compresor, para testearlo sin sacarlo de su aloamiento, en la seccion LAVADORAS de la web, tienes como hacer un cable de test con una bombilla, BASTANTE FIABLE.
Una averia del condensador, a parte de alargar el tiempo que el compresor tarda en arrancar, puede ocasionarnos que tambien salte por sobreconsumo el magnetotermico que alimenta el equipo (no el diferencial).
TIENES UN COMPROBADOR DE CONDENSADORES EXPLICADO EN LA SECCION LAVADORAS DE LA WEB, AQUI SOLO ANEXO EL COMPROBADOR PARA CONDENSADORES DE MENOS DE 10 uF COMO POR EJEMPLO LOS DE VENTILADOR DE LA UNIDAD CONDENSADORA
VIDEO REPAR@: COMPROBADOR CONDENSADORES LAVADORA VIDEO 4 , PARA CONDENSADORES MENORES DE 10 uF.
PUNTOS A OBSERVAR EN AVERIAS POR PROBLEMAS DE GAS Aporte realizado por el-isma al foro repara ENERO 2012 FUGA DE REFRIGERANTE uno de los sintomas al tener una fuga de refrigerante son las siguientes: - Enfria poco - Evaporadora: Escarchada - Linea de liquido (tubo fino): Escarchada - Linea de aspiracion (tubo grueso): fresca al tacto - Presion de baja: baja - Consumo electrico: bajo Hasta aqui mas o menos bien, se busca la fuga se repara la misma, se hace vacio y se carga el gas refrigerante correspondiente, pero he de decirte que estos sintomas tambien puede confundir con que EXISTA UN TAPON EN LA LINEA DE LIQUIDO o un TAPON DE SUCIEDAD O HUMEDAD. En esta averia habria que hacer barridos de nitrogeno, has de saber que los tapones son dificiles de localizar. Tambien puede ser que tengas un EXCESO DE REFRIGERANTE, uno de los sintomas al tener un exceso de refrigerante son los siguentes: - Enfria poco - Evaporadora: Normal (temperatura ambiente) - Linea de liquido(tubo fino): Fria - Linea de aspiracion (tubo grueso): Fria - Presion de baja: Alta - Consumo electrico: Alto En esta averia, con purgar el circuito se puede dar como solucionada. (Supongo que habrá otros metodos a parte de purgar el circuito) Otro sintoma que tal vez le puede ocurrir a tu equipo es que tengas INCONDENSABLES en la instalación, esto de tener incondensables en la instalacion quiere decir que en las tuberias está circulando a parte de gas, aire, agua, nitrogeno..... uno de los sintomas que puede tener son: - Enfria poco - Evaporadora: Fria - Linea de liquido (tubo fino): Fria - Linea de aspiracion (tubo grueso): Fria - Presion de baja: Alta e inestable (osea la aguja del manometro moviendose) - Consumo electrico: Alto En esta averia, el compresor hace excesivo ruido, debido a que tiene incondensables en las tuberias, su solucion seria hacer barridos de nitrogeno. Y tal vez sustituir el aceite del compresor y el filtro (en caso de tener filtro) Y en el caso de que tengas la LINEA DE ASPIRACION APLASTADA sus sintomas pueden ser: - Enfria poco o no enfria nada - Evaporadora: Normal (temperatura ambiente) - Linea de liquidio (tubo fino): Normal (temperatura ambiente) - Linea de aspiracion (tubo grueso): Escarchada - Presion de baja: Baja - Consumo electrico: Bajo Bueno estas son unas averias "tipicas" relacionadas con equipos de aire acondicionado que espero que pueda servirte de ayuda y diagnostico. |
COMPRESOR
CONEXIONES DEL COMPRESOR Colaboración: diegofile.
ELEMENTOS AUXILIARES DE ARRANQUE DE UN COMPRESOR SCROLL MONOFASICO Documento remitido al foro despues de una consulta formulada.
FIRSTLINE PROBLEMAS CON EL COMPRESOR
VIDEO FORO FRIO: ARRANQUE DIRECTO DE UN COMPRESOR SCROLL
SONDAS NTC
COMPROBACION SONDAS NTC EN SPLIT, Colaboración del Foro, Manolo Romero. (password: repara)
FOTOS MIDIENDO PRESION Y CONSUMO ELECTRICO DEL COMPRESOR, 2 MEDIDAS BASICAS
RECARGAS DE GAS
Aire acondicionado SPLIT, Recarga de gas R22. DOCUMENTO PEND REVISION POR CAMBIO DE NORMATIVA GASES REFRIGERANTES ENERO 2010, SUSTITUTO R417a Y R427a SEGUN EQUIPO.
RECOPILATORIO DE LINKS ALUSIVOS A LA DESAPARICIÓN DE R22 EN EL PRESENTE AÑO 2010.
LINK INFOFRED.COM LINK CARRIER. LINK DANFOSS PDF DANFOSS LINK PECOMARK
LINK GESTIONMEDIOAMBIENTE LINK PDF LINK SALVADOR ESCODA CONVERSION R22 A R427 A
LINK GAS SERVEI CARACTERISTICAS R427A
Link TABLA COMPARATIVA DE GASES SUSTITUTOS DE R22
LINK GASES REFRIGERANTES CARACTERISTICAS
LINK POLIGAZ: PROCEDIMIENTO RECONVERSION EQUIPO R22 A R427A
CONVERSION DE R-22 a GAS R-417a El R-417a, el substituto directo del R 22 es decir es un drop-in, compatible con el aceite mineral, lo único que se recomienda es cambiar el filtro y ajustar la valvula de expansion si la hay, si es de expansion por capilar no hay problemas no tienes que tocar nada, en cuanto la cantidad y la presion mas o menos son las misma, sólo te tienes que fijarte en la presiòn de baja, pero OJO siendo una mezcla debes cargarlo en fase liquida, primero revisa las uniones que no tengan aceite ( sintoma de fuga) luego hacer un buen vacio ( una hora aprox.) mientras vayas limpiando filtros y condensadora, y te apuntas la cantidad de R22 que tiene en la placa, pues con una balanza le pones el 90% de R417 ( acuerdate de purgar las mangueras) una vez puesto el gas en fase liquida) espera 5 minutos y pon la maquina en marcha modo en frio ( engañando el termostato) sin desconectar las mangueras y dejando la botella de carga en su sitio solo con el grifo cerrado, espera 15 minutos con ventilación al máximo y mira el manometro lo que te marca. Si no ha llegado a los 4,5 bar aprox. pues le vas añadiendo liquido poco a poco es decir abres y cierras de seguidas para que no le vaya liquido al compresor, sigues asi hasta tener la cantidad necesarias, si te has pasado de carga no pasa nada ya que tienes la toma de alta presion , pues por alli siemprecon la instalacion en marcha le vas descontando poco a poco el liquido que sobra, veras que saldrà liquido, asi no se descompone el gas.......pues hecho todo lo apaga quitas los manometro y lo pone en modo calefaccion....et voilà. link al tema original del foro
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VIDEO FOROFRIO: CAMBIO DE R-22 POR 417 A 1º PARTE www.forofrio.com.wmv
VIDEO FOROFRIO: CAMBIO DE R-22 POR 417A 2º parte www.forofrio.com.wmv
Aire acondicionado SPLIT, Recarga de gas R407.
Cabe recordar que en R407 y R410 no se puede recargar si tenemos el equipo falto de gas, debemos vaciar la instalación, hacer vacio y volver a Cargar la carga exacta de gas mediante balanza electrónica, para la recarga la realizaremos por peso, utilizando una balanza de precisión, aunque en algunos casos se recarga el equipo directamente, pero no es lo aconsejable. (utilizando manometro, pinza amperimetrica y termometro).
MANGUERA PARA R410: ATENCION ES DE MAYOR DIAMETRO LA VALVULA QUE EN R22 Y R407.
Las válvulas de equipos cargados con R410 son de mayor diámetro que en el resto de gases (1/2" pulgada), debido a que el equipo trabaja a mayor presión, esto nos obliga a usar un juego de mangueras para conectarnos al equipo específicas para R410, de mayor diametro que las usadas en R22 y R407 que son de (1/4" pulgada).
Existen Mangueras en el mercado con boquillas:
1/2" para botella - 1/4 " para manómetro.
1/2" para botella - 1/2" para manómetro.
(se aplica un adaptador con obus) 1/4" para botella - 1/4" para manometro
PEND FOTOS de las mangueras y los adaptadores.
VIDEO: CARGA DE GAS R410 CON BASCULA
HERRAMIENTAS CASERAS
FICHA: El compresor de nevera doméstica (usado como bomba de vacio)
Construcción de una Bomba de vacio con material reciclado.
Manómetro de construcción artesanal
(con material de fontanería).
Construcción
de un Escariador de tubos casero.
(con un trozo de chapa).
Cable de test para CONDENSADORES de compresor. (Con un cable reciclado).
Sobre el Condensador mira la sección LAVADORAS.
TEST CONDENSADOR DE COMPRESOR.
Sobre el Condensador mira la sección LAVADORAS.
FICHA: Desmontaje con medios caseros del obús de una válvula de carga.
Hoja imprimible para apuntar las medidas al revisar el SPLIT. Realmente no la usa nadie, fue un invento mas.
LINK: CONOZCAMOS EL INTERIOR DE UN COMPRESOR HERMETICO DE FRIGORIFICO.
Metodo barato y casero para enfriar la sonda de temperatura del aire acondicionado y algunos trucos caseros:
Un metodo casero y barato si no disponemos de un bote de spray enfriante (que no suelen ser baratos, unos 12€ o mas) es utilizar un bote de DESODORANTE EN SPRAY (El que usamos despues de ducharnos) que podemos comprar en cualquier supermercado a veces desde 1€, del aroma que mas nos guste y de diferentes precios, podemos conseguir temperaturas de 5 a 8ºC, otro metodo es utilizar spray enfriador para golpes (lo encontramos en el departamento de higiene personal de los supermercados) es algo mas caro unos 5 a 6 € pero mucho más efectivo. Este método casero me lo enseño un compañero de Albacete, en la foto se ve como se enfría la sonda de temperatura de un ventilador (La foto NO pertenece a un A.A.)
Otro "truco": Como calentar la sonda de temperatura.
Para calentar la sonda de temperatura, podemos utilizar un secador de pelo, ya que un decapador genera demasiado calor y quema todo plástico lo que tenga junto a la sonda.
Otro truco mas: Como hacer que el equipo aumente de presión HP (Alta).
Si necesitamos averiguar si el equipo salta por HP, Alta Presión, un metodo para forzarla es limitar el flujo de aire refrigerante a traves de la unidad Condensador (Maquina Exterior), tapando parte de la misma con un cartón o unas bolsas de plastico el flujo de aire disminuye disminuyendo el intercambio de calor entre el radiador y el aire, por lo que la presión interna del equipo aumentará.
OJO si salta el presostato de HP, en algunos equipos sobre todo los grandes es rearmable manualmente, (por lo que hay que demontar las tapas del equipo, no es automático.
foto pendiente presostato hp y LP
Cuando apagamos el equipo con el mando, queda alimentado en AC.
De vez en cuando cada tantos meses no está de mas darle un reseteo apagándolo en el cuadro eléctrico de la vivienda unos 30 seg con el magnetotérmico, ya que el procesador de la placa puede haber almacenado ordenes difusas y no funcionar al 100%. Sobre este tema al comienzo de la página tienes un video.
DUDAS SOBRE LAS BOMBAS DE VACIO: Bomba de Vacio 1 estado o 2 estados? LA DIFERENCIA ENTRE UNA BOMBA DE 1 ESTADO O 2 ESTADO ES DECIR (DE SIMPLE EFECTO O DE DOBLE EFECTO) ES QUE LA PRIMERA SOLO LLEVA UNA PALETA ROTATIVA PARA HACER EL VACIO, MIENTRAS LA DE DOBLE EFECTO (2 ESTADOS) LLEVA 2 PALETAS ROTATIVAS ESO QUIERES DECIR QUE LLEGA A UN VACIO MÁS PROFUNDO QUE LA DE SIMPLE EFECTO (1 ESTADO) HASTA QUE SE USABAN INSTALACIONES CON ACEITE MINERAL UNA BOMBA DE SIMPLE EFECTO ERA SUFICIENTE YA QUE EL ACEITE MINERAL NO ABSORBIA TANTA HUMEDAD COMO LOS ACEITES SINTETICO, PERO AHORA ES CASI DE OBLIGADO USAR UNA BOMBA DE DOBLE EFECTO YA QUE ALCANZA UN VACIO MAS PROFUNDO DE ESTA FORMA ABSORME MÁS LA HUMEDAD DE LOS ACEITE SINTENTICO. OTRA COSA, DENTRO DE POCO LAS BOMBA DE SIMPLE EFECTO ( 1 ESTADIO) ESTARÁN OBSOLETA YA QUE LOS FABRICANTES LAS ESTAN DEJANDO DE PRODUCIR. Aclaración aportada al foro por bricoloco:
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RECOPILACION DE VIDEOS YOUTUBE
SOBRE INSTALACION DE AIRE ACONDICIONADO Y TEMAS RELACIONADOS
INSTALACION AIRE ACONDICIONADO SPLIT EN PROGRAMA BRICOMANIA. 4,3 minutos.
INSTALACION AIRE ACONDICIONADO SPLIT PARTE 1. 9,57 minutos. MUY BUENO
INSTALACION AIRE ACONDICIONADO SPLIT PARTE 2. 9,59 minutos. MUY BUENO
INSTALACION AIRE ACONDICIONADO SPLIT PARTE 3. 10 minutos. MUY BUENO
ANUNCIO DIVULGATIVO DE EMPRESA DE INSTALACIONES AIRE ACOND. 1,31 minutos.
INSTALACION AIRE Y SOLDADURA DE TUBERIAS EN UNIDAD EXTERIOR 5,32 minutos.
INSTALACION DE AIRE ACOND POR AFICIONADO 5,1 minutos.
ANUNCIO PROMOCION EMPRESA INSTALADORA DE AIRES ACOND. 5,32 minutos.
CONSEJOS DE BRICOLAGE, LIMPIEZA DE FILTROS DE UNIDAD SPLIT.1,01 minutos.
EL CICLO REFRIGERADOR PASO A PASO 2,19 minutos.
CONOZCAMOS LA VALVULA DE 4 VIAS DE BOMBA DE CALOR 1,52 minutos.
TECNICAS DE SOLDADURA TUBERIAS DE COBRE 7,26 minutos.
INSTALADORES QUE NO APRECIAN SU VIDA.
INSTALACION AIRE ACONDICIONADO POR UN SUICIDA "QUE NO HACER" 1,40 minutos.
OTRA INSTALACION SUICIDA DE AIRE ACONDICIONADO.1,30 minitos.
OTRO INSTALACION TOTALMENTE SUICIDA 0,55 minutos
Hong Kong Extreme - How to install an air conditioner 0,36 minutos
Subida de la unidad Condensadora, EN ESPAÑA SE USA ELEVADORES O 2 ESCALERAS 0,49 minutos
OTRO MAS DE LO MISMO PARA EL QUE SU ESPALDA NO VALE NADA. 0,35 minutos.
Bajada de la unidad Condensadora AIRE MAS GRANDE QUE EL INSTALADOR. 1,09 minutos
VIDEOS EN INGLES
EN INGLES, VIDEO PARTE 2 INSTALACION DEFECTUOSA 1,30 minutos
INSTALACION DE AIRE ACONDICIONADO CON PURGADO, quitando esto ultimo, muy bueno. 7,04 minutos.
INSTALACION ITALIANA DE AIRE ACONDICIONADO. 6,07 minutos.
COMPROBACION DEL COMPRESOR MEDIDA OHMIOS. 4,22 minutos.
OTRA MEDIDA DEL COMPRESOR 6,05 minutos
COMPROBACION DE CONDENSADORES DE ARRANQUE 2,43 minutos.
EXPLICACION DE COMO TRABAJA EL AIRE ACONDICIONADO 1,24 minutos.
USO DE MANOMETROS 9,11 minutos.
OTROS VIDEOS SOBRE TRABAJO "más o menos".
Y ESTE SOBRE FONTANERÍA "LA INDUMENTARIA ES IMPORTANTE A LA HORA DE TRABAJAR" je je 1,08 minutos.
Otro sobre indumentaria laboral.
Es importante un buen servicio técnico
ANUNCIO PUNTOMATIC: ELLOS TAMBIEN PUEDEN
FORMACION VIDEOS DE REFRIGERACION BASICA
VIDEO FUNCIONAMIENTO DE UN REFRIGERADOR DOMESTICO
FORMACION GRATUITA, LIBROS EN INTERNET
¿QUIEN DIJO QUE FORMARSE COSTABA DINERO? PARECE MENTIRA LO QUE SE PUEDE ENCONTRAR GRATIS BUSCANDO EN INTERNET.
¿Merece la pena pagar por lo que se ofrece en Mercado Libre.com , EBAY y compañía muchos de sus cursos estan sacados de la información de esta web y mis documentos?
FORMACION DE EMERSON.COM Articulos y boletines técnicos variados muy interesante.
COLECCION DE TRANSPARENCIAS SOBRE TECNOLOGIA FRIGORIFICA.
LIBROS EN GOOGLE: TECNOLOGIA EN REFRIGERACION Y AIRE ACONDIDIONADO.
LIBROS EN GOOGLE: REPARACION DE REFRIGERADORES DOMESTICOS.
CONOZCAMOS LA VALVULA DE EXPANSION.
AIRE ACONDIDIONADO GRUIA DE REPARACION EQUIPO INVERTER.
MANTENCION Y REPARACION DE SISTEMAS FRIGORIFICOS.
MANUALES DE MECANICA Y EL AIRE ACONDICIONADO EN EL AUTOMOVIL.
TECNOLOGIA DEL FRIO ARTICULOS TECNICOS EN PDF.
TRANSFERENCIA DE REFRIGERANTE Y DAÑOS EN EL COMPRESOR.
EL FRIGORIFICO Y SU FUNCIONAMIENTO.
CURSO DE REFRIGERACION - muy completo y extenso.
REFRIGERACION INDUSTRIAL pequeña presentación con fotos.
REFRIGERACION INDUSTRIAL presentación DANFOSS.
CODIGOS DE DESBLOQUEO DE EQUIPOS. web amiga elaireacondicionado.com
Códigos de desbloqueo SAMSUNG
Códigos de error LG
Códigos de error de máquinas LG y su correspondiente descripción. LINK
Códigos de error HAIER
Códigos de error de máquinas HAIER y su correspondiente descripción. En PDF. LINK 1 LINK 2
Códigos de error DAIKIN
Códigos de error de máquinas Daikin. Alojados en foro "Yo reparo"
ALGUNOS LINKS SOBRE EL AISLAMIENTO ELECTRICO Y SUS MEDIDAS
Aislamiento de compresores LInk a Foro
Aislamiento en compresores y medidas de bobinas LINK
MITOS y LEYENDAS sobre AIRE ACONDICIONADO SPLIT
y algunas dudas que nos pueden aparecer.
- "ES NORMAL QUE EL EQUIPO PIERDA GAS Y SE DEBA RECARGAR CADA 2 AÑOS": FALSO Si el equipo está bien instalado no debe perder el gas en años por no decir nunca aunque seria exagerar un poco, el gas no se consume con el funcionamiento como ejemplo el R22, unicamente los gases R4XX pueden perder parte de sus cualidades frigoríficas, pero no tienen porque fugarse del equipo, si pinchando la vavula de servicio del equipo no sale GAS a presión, es que el equipo lo ha perdido por una fuga, Esta avería es típica cuando lo hemos tenido parado todo el invierno y lo vamos a poner en marcha al comienzo de verano.
- "HACE FALTA HERRAMIENTAS ESPECIALES PARA LOCALIZAR UNA FUGA": FALSO Para localizarla nos basta un bote o vaso de agua con agua jabonosa (lavavajillas por ejemplo) y una brocha para ir mojando los abocardados y uniones de tubos, curvas etc para localizar por donde pierde el equipo, por logica "es mucho mas dificil" que pierda en una tirada de tubo recta que en un codo o abocardado, empieza a buscar por estos y busca restos de aceite, suele ser un síntoma de fuga.
- UN BARRIDO ES LO MISMO QUE UN VACIO, "NO IMPORTA HACER VACIO": FALSO, los malos instaladores o los que quieren ganar dinero rápido, nos hacen creer esta afirmación, con el antiguo gas R 22, hasta cierto punto está afirmación podía tener un sentido, porque si luego faltaba gas se le podía reponer, pero con los gases actuales R407 y R410 NO ES ADMSIBLE HACER UN BARRIDO.
¿PORQUE SE REALIZA EL VACIO EN EL EQUIPO AL INSTALARLO O DESPUES DE PERDER EL GAS? Se realiza vacio por 2 motivos:
1º Y mas importante de los 2 motivos, PARA DETECTAR SI EL CIRCUITO INSTALADO ES ESTANCO O TIENE FUGAS, por lo tanto al hacer vacío "si el circuito está mal instalado" nos volvera a entrar aire (el manometro volvera de -1, a 0 en pocos minutos). SI NO HACEMOS VACIO Y TENEMOS UNA FUGA, CON EL BARRIDO NO SE PUEDE DETECTAR OJO Y TENDREMOS EL EQUIPO SIN GAS EN UNOS DIAS O UN PAR DE MESES LO QUE SIGNIFICA € €.
2º Para limpiar todo el aire del circuito y eliminar los restos de humedad que pudieran contener, está humedad puede acortar la vida del compresor, al descomponerse con el aceite y formar ácido que ataca al bobinado del compresor, sucede entre 1 y 3 años.
¿CUANTO TIEMPO SE REALIZA VACIO Y QUE HAGO DESPUES? En un SPLIT DOMESTICO, al menos tenemos que realizar vacío entre 30 y 40 minutos, sería lo ideal, "claro que con 5 minutos la aguja del manometro ya está a -1" pasados estos 30 minutos cerramos la llave de paso del manómetro y paramos la bomba de vacio, si el circuito tiene una fuga grande la aguja nos subira a 0 relativamente rápido, en 5 minutos, si la fuga es minuscula no lo apreciaremos, por lo que sería aconsejable esperar al menos 1 h antes de soltar gas del compresor (tengo un conocido que deja el manómetro toda la noche), así seguro que no hay dudas de que el vacío es perfecto.
¿QUE PASA SI NO TENGO MANOMETROS, COMO PUEDO DETECTAR DE FORMA BASICA SI EL EQUIPO TIENE GAS O ESTÁ VACIO COMPLETAMENTE, CASO TIPICO AL PONERLO EN MARCHA AL EMPEZAR EL VERANO?
Una comprobación básica "mas que nada orientativa" de si el equipo tiene gas o lo ha perdido todo, después de meses parado, es la prueba de pinchar el obus de la valvula de servicio 1 ó 2 seg y ver que sale. Valvula de servicio de BAJA (la de la tubería gruesa) en equipos domésticos muchos no tienen válvula de servicio de ALTA (tubería fina), Ojo lo adecuado es medir con manómetros, pero esta prueba nos puede dar una primera idea de como esta el equipo.
ATENCIÓN PARA EVITAR ACCIDENTES
Debemos utilizar para la prueba guantes o un destornillador largo, para evitar el posible contacto con el gas frÍo y cuidado con las salpicaduras de aceite, si cae en la ropa no sale la mancha, es aconsejable tener un trapo a mano.
El de la foto es un equipo industrial con valvulas de servicio de HP y LP (Allta y Baja) primero pinchamos el obus de baja, que será el único que encontraremos en un equipo doméstico, en uno domestico no tenemos consola quye nos indique la avería.
CON EL EQUIPO PARADO:
PINCHANDO NO SALE NADA O UN SUSPIRO DE GAS: EQUIPO SIN GAS
PINCHANDO SALE GAS A PRESION Y SE HIELA LA TOMA DE SERVICIO: GAS OK O CASI OK. (a falta de comprobar con manómetro).
PINCHANDO SALE GAS A PRESION MEZCLADO CON ACEITE: GAS OK O INCLUSO EXCESO DE GAS OOOOOJOOOOO SOLO ES ORIENTARITO, hay que conectar manómetros PARA VER A QUE PRESION TRABAJA, RECORDEMOS QUE LA CONEXION DEL MANOMETRO SE HARIA CON EL EQUIPO EN MARCHA..
PINCHANDO LA VALVULA DE ALTA HP: Sale un suspiro de Gas y gotas de aceite, EQUIPO SIN GAS.
ANTES DE RECARGAR GAS HAY QUE BUSCAR LA FUGA, EN EL EJEMPLO DE LAS FOTOS HA SIDO POR LOS ABOCARDADOS O LAS VALVULAS AUNQUE NO TIENEN TAPONES NO SE VEN MANCHAS DE ACEITE, hay que buscar la fuga si no lo volverá a perder en unos meses EL GAS y vuelta a pagar factura € € € $ $ $ $ $.
Si ha perdido todo el gas, el equipo nos dará alarma de PRESOSTATO DE BAJA, O LP, parándose el compresor a los 3 o 4 minutos de haberse puesto en marcha, al detectar que está trabajando sin presión, este del ejemplo es un equipo industrial con consola, en uno domestico puede que nos de la alarma con los leds de la consola.
VIDEO REPAR@: AIRE ACONDICIONADO SIN GAS, TESTEO PINCHANDO EL OBUS
HAY QUE RECORDAR QUE LA MEDIDA CORRECTA CON MANOMETROS SE REALIZA CON EL COMPRESOR DEL EQUIPO EN FUNCIONAMIENTO, CUANDO AL MENOS LLEVA 5 ó 10 MINUTOS Y LAS PRESIONES SE NORMALIZAN EN ALTA Y EN BAJA, CON EL EQUIPO PARADO, LAS PRESIONES SE IGUALAN, POR LO QUE LA BAJA AUMENTE Y LA ALTA DISMINUYE, PUIENDONOS DAR UN SUSTO AL CONECTAR EL LATIGUILLO DEL MANOMETRO O ROMPER EL DE BAJA POR SOBREPRESIÓN.
¿POR DONDE EMPIEZO A BUSCAR UNA FUGA DE REFRIGERANTE?
El refrigerante dentro del circuito está mezclado con el aceite del compresor según va circulando arrastra restos de aceite, por lo que si se fuga gas por un poro o por un abocardado, como es natural arrastrará aceite al exterior, que nos dejará una pequeña o mediana mancha aceitosa en el punto de la fuga, buscando manchas de aceite que con el paso de los días el viento y la contaminación se llenan de polvo formando una especie de mancha grasienta, relativamente fácil de localizar.
¿COMO PUEDO DETECTAR EL PUNTO EXACTO DE LA FUGA QUE HERRAMIENTAS NECESITO?
Podemos utilizar un costoso detector de fugas electrónico, antiguamente con gas R12 y R22 se utilizaba una especie botella de gas con una manguera que ibas acercando a los puntos a testear, al detectar freón el color de la llama cambiaba de tonalidad, esto servía para R 22, PERO YA NO SIRVE para los gases R4xx . Los aficionados, al igual que hacen muchos profesionales podemoa usar el método clásico de toda la vida, un bote o vaso con agua jabonosa, el lavavajillas suele ir muy bien y un pincel, (coste, 0,20 € del pincel) vamos mojando con agua jabonosa todos los puntos sospechosos de fuga hasta localizar donde la tubería o la rosca produce BURBUJAS DE JABÓN una vez localizada habrá que determinar como repararla.
¿EN AIRE ACONDICIONADO PUEDO SELLAR LA FUGA CON ALGÚN TIPO DE PEGAMENTO?
NO, hay que comprobar con manómetro cuanto refrigerante nos queda, por si nos interesa volver a recogerlo en el compresor, o no, abrir la rosca y rehacer el abocardado que nos ha fallado, por lo general provocan en 60 o 70 % de los fallos de este tipo, volver a hacer vacío y si el circuito pasados al menos 30 minutos del vacio es estanco, soltaríamos el gas recogido en el compresor (si ha sido posible) o recargar GAS con botella según el peso indicado por el fabricante.
Aunque cabe recordar que existen aditivos que se pueden añadir al circuito para sellar microporos, pero no fugas importantes.
VIDEO: SOBRE BUSQUEDA DE FUGAS Y USO DE NITROGENO CONSEJOS
¿DEBEN ESTAR MUY LIMPIAS Y BIEN VENTILADAS LAS REGILLAS DE LA UNIDAD EXTERIOR - UNIDAD CONDENSADORA?
La unidad exterior de un equipo split ES VITAL QUE TENGA LAS REGILLAS LIMPIAS y que el aire circule sin dificultad por ellas, de no ser así aumenta la presión en el circuito, pudiendo saltar la proteccón de presostato de ALTA, HP deteniendose el compresor, debemos limpiar una vez cada 1 ó 2 años según la tengamos instalada en lugares con mayor o menor suciedad polución, retirando restos de hojas, suciedad y grasa acumulada que puedan impedir el libre paso del aire. Del mismo modo es interesante no instalar directamente al sol la unidad exterior ya que la presión al funcionar el equipo aumenta mas que en unidades protegidas del calor directo del sol.
LINK: PRODUCTO DE LIMPIEZA DE CONDENSADORAS FOAM CLEANER
LINK: OTRO PRODUCTO DE LIMPIEZA
¿SALTO TERMICO, EN QUE CONSISTE?
EL SALTO TERMICO ES LA DIFERENCIA DE TEMPERATURA DEL AIRE QUE ENTRA POR LA PARTE SUPERIOR DE LA UNIDAD INTERIOR Y EL AIRE (CALIENTE) Y EL AIRE QUE EXPULSA ESTA POR LA PARTE INFERIOR (FRIO) DESPUES DE HABER ATRAVESADO LAS REGILLAS DE ALUMINIO DEL CIRCUITO FRIGORIFICO, esto lo mediremos con un termometro de doble escala de los provistos con sonda para exterior, (podemos encontrar modelos a partir de unos 6 a 8 €, este salto debe estar entre 12º en equipos muy apurados y 18 a 19º en equipos con funcionamiento optimo. SIEMPRE MAYOR QUE 12º
Midiendo en la impulsión de aire frio del equipo, dependiendo del estado del mismo, ajuste y temperatura ambiente, podemos llegar a tener una impulsión de aire frío hasta de 4 ó 6º C.
PDF SOBRE LO EXPLICADO, SALTO TERMICO
VIDEO REPAR@: EL SALTO TERMICO EN UN EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO, EXPLICACIÓN Y MEDIDA DEL MISMO.
TEXTO DEL VIDEO: EL SALTO TERMICO EN UN EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO, EXPLICACIÓN Y MEDIDA DEL MISMO contraseña:repara
¿COMO SE SABE LA CANTIDAD DE GAS A RECARGAR?
La carga de Gas de un un equipo viene indicada en la ficha tecnica de la máquina, que suele venir en forma de pegatina o serigrafiado en ocasiones en la máquina interior y en la mayoría de casos en un lateral de la maquina exterior, recargaremos usando una balanza de precisión sobre la que se coloca la botella de gas y verificando los parametros de funcionamiento con Pinza amperimetrica en el cable de alimentación del compresor y temometro colocado en la impulsión de aire frio de la unidad interior.
EN UN SPLIT NUEVO, ANTES DE INSTALARLO, ¿DONDE ESTA EL GAS?
El gas en un equipo que hayamos adquirido , está normalmente precargado para una medida de tubería de hasta unos 5 a 6 m en la unidad exterior CONDENSADORA, en algunos casos nos podemos en contrar en equipos de gran potencia 8000 FRIGORIAS o superiores, que no vengan precargados con freón sino con NITROGENO, esto suele deberse a que las medidas de tuberias suelen ser de mayor distancia y el fabricante no carga refrigerante,para que sea el instalador en función de la medida de la tubería el que cargue la cantidad adecuada, por lo tanto estos equipos no pueden instalarse si o disponemos de botella de refrigerante para luego Cargar el circuito.
¿ME PUEDEN COBRAR LA CARGA DE GAS AL INSTALARME EL EQUIPO?
No deberían, los equipos mas sencillos vienen PRECARGADOS CON GAS EN LA MAQUINA EXTERIOR, los de mayor tamaño que no llevan precarga de refrigerante de fábrica LLEVAN UNA ETIQUETA INDICANDO QUE ESTAN CARGADOS CON NITROGENO, para que no se degraden las tuberias internas. EL INSTALADOR DEBE INDICAR QUE TENDRA QUE CARGAR GAS AL INSTALARLO, para que no tengamos sustos en la factura.
¿CUALQUIER AVERIA EN AIRE ACONDICIONADO IMPLICA CARGAR GAS?
NO, esa es una falsa creencia, o leyenda urbana, un equipo puede tener averías de diversa indole y no implicar obligatoriamente que haya perdido el gas (por ejemplo problemas de arranque del compresor por fallo del condensador) , a su vez si ha perdido el gas, si que hay que recargar, pero OJO no vale recargar y ya está hay que buscar la fuga y repararla antes de recargar.
¿FUNCIONA EL AIRE ACONDICIONADO COMO UNA NEVERA?
No, no funciona como una nevera, en un frigorifico doméstico con una temperatura en el exterior de 34º por ejemplo podremos llegar a conseguir en su interior 2º, 4º e incluso temperaturas bajo cero en el congelador, en una sala con aire acondicionado, como mucho podremos conseguir etre 12, 15º menos que la temperatura ambiente, en algunos casos podremos llegar hasta los 20º, LO QUE NO SIGNIFICA QUE SI ENTRA EL AIRE A 32º EN LA SALA CONSIGAMOS 12º MUY DIFICILMENTE CONSEGUIREMOS PASADAS MUCHAS HORAS MANTENER LA SALA A 18 ó 19ºdebemos tener en cuenta la carga termica de la sala, los muebles, las perdidas de frio por paredes, ventanas, puertas, etc.
ALGO SOBRE AIRE ACONDICIONADO DE AUTOMOVIL
¿Puedo conectarme al Aire Acondicionado de un coche con las mangueras que uso para un SPLIT?
SI y NO, ya que necesitas un adaptador, no puedes conectarte directamente, por eso el tema del aire acondicionado de vehiculos es un tanto particular, usa adaptadores para las tomas de conexión, el gas usado en vehiculos es R 134a como el que usan algunos frigorificos, el principal problema en un vehiculo es la perdida del gas, por fallos en las juntas, latigillos etc ya que estamos hablando de partes flexibles y móviles en muchos casos, a mayor número de uniones mayor posibilidad de perdidas, otro fallo es el de los obuses de las tomas de servicio tanto en LP como HP, esto solo es una pincelada, ya que este no es el cometido de la web, ya que el A.A. en vehículos es mas complejo que en SPLIT domésticos y necesitariamos otra web solo para ello, si te quieres formar y aprender sobre el tema, este es el mejor LINK que he encontrado, practicamente es un curso sobre Aire Acondicionado en vehículos.
LINK A WEB CON ARCHIVOS PDF SOBRE A.A. DE AUTOMOVIL
Pequeño curso de aire acondicionado de automovil
video en español: Botella americana para recarga de R134a
EZCHILL talleres completo diferenciemos las tomas en coches con R12 y R134a
EZCHILL Recarga de gas R134a con botella, explicación de carga
ALGUNAS AVERIAS POR MARCAS
apartado todavía en
construcción 
CARRIER
Carrier doméstico que no da frío ni calor y explicacion sobre el cambio de gas de R22 a alternativo
GENERAL INVERTER
GENERAL INVERTER Problemas con compresor.
DAIKIN
DAIKIN: MANUAL DE SERVICIO: 218 HOJAS http://www.daikinac.com/commercial/[....]umpServiceManualDaikinSiUS39501.pdf
Códigos de error de máquinas Daikin. Alojados en foro "Yo reparo"
DAITSU
Daitsu modelo DS 9 HTA al que el motor ventilador de la unidad interior gira sin fuerza. - LOCALIZACION DEL CONDENSADOR DEL MOTOR EN LA PLACA ELECTRONICA
Este mismo tipo de condensador lo podemos encontrar en otro A.A. de forma aerea conectado mediante cables, tambien se usa el mismo en lavavajillas.
LG
LG NEO PLASMA, NO CALIENTA Problema con las sondas
PANASONIC
Guía de reparacion INVERTER CS-G93KE y otros
SAIVOD
AIRE SAIVOD KIS-125 NO ARRANCA ¿Como comprobar el compresor con placa electronica?
CONSEJOS DE BRICOLOCO APORTADOS AL FORO: Explica un poco lo que conoce sobre esta nueva tecnología, desconecta el aparatato, y espera 1o minutos para que se descargan los condensadores, saca la tapa de compresor y veras 3 cables, saca los cables fijandote a donde van, ahora con un tester mira entre los terminales del compresor la tres resistencias deben de darte las 3 medidas el mismo valor, exemplo:
terminales 1-2 = 30 terminales 1-3 = 30 terminales 2-3 = 30 ( 30 son los ohmios ficticios naturalmente)
si hay un valor diferente pues el compresor esta mal.
si te dan el mismo valor vamos a mirar la tension que llega.
dejamos los mismo cable del compresor desconectado, ponemos el aparato em marcha en modo frio, y le damos al boton de test o run que esta en la placa electronica en la unidad interior ( algunos aparato lo llevan en la unidad exterior) de esta forma el aparato funciona con tension y frecuencia fija asi podemos mirar la tension que llegan a los tres cables que van al compresor, asi que con cuidado de no cortocircuitar lo cable en el manejarlos para la comprobacion, las 3 medidas te tiene que dar el mismo valor es decir
exemplo entre cables 1-2 = 220 1-3 =220 2-3= 220 ( cuidado que puede ser de corriente continua o corriente alterna) mirar datos en el compresor. si te dan el mismo valor es que la tension entregada al compresor esta bien.
ojo los valores de 220 voltios son ficticion ya que puede dar otro valores .
si no te dann eso valores ya estamo hablando de problema de placas electronicas
y como lleva mas de una el problema ya es màs complicado.
Visita el foro, en el tienes muchas mas averías pendientes de linkar aqui.
Vista de manómetro sencillo (SOLO PARA BAJA - LP) y bomba de vacío de construcción casera, en herramientas tienes detalle de como hacerla, así como en la sección reciclaje de la web.
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TOMA DE TIERRA AIRE ACONDICIONADO. (Doc desc) En viviendas de cierta antigüedad, sin toma de tierra, nos encontramos con el problema que los electrodomésticos dan calambre, al igual que los aires acondicionados, el problema de estos últimos podemos solucionarlo relativamente fácil, si disponemos en el balcón de una barandilla metálica sujeta con cemento, hacemos un agujero a la misma y colocamos un tornillo con un terminal y un cable que dará masa al aire acondicionado, podemos reducir el voltaje de la carcasa con respecto al suelo, de 50 Vac a 3 Vac que ya no se percibirá. |
Los peligros de instalar la unidad exterior sin fijar al suelo o a la pared, se acaba moviendo sola en la terraza
Este equipo no estaba fijado ni al suelo ni a la pared, hace mas de un año tenÍa encima unos ladrillos, para que no se moviera ni vibrara, los mismos desaparecieron en la reforma del tejado, un año después el equipo se había desplazado solo, quedando los tubos totalmente tirantes a punto de generar fuga por rotura de abocardados.
VIDEO REPAR@: 2 METODOS SENCILLOS DE TEST DE MANDOS A DISTANCIA TV, TDT, AIRE ACONDICIONADO ETC.
OTROS TEMAS
Regla online para gases refrigerantes link a página de PECOMARK
Regla online de gases y presiones DINAGAS SA
TABLA DE EQUIVALENCIA UNIDADES DE PRESION.
Real Decreto 2060/2008, de 12 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de equipos a presión y sus instrucciones técnicas complementarias.
LINK: CONSEJOS A LA HORA DE COMPRAR O INSTALAR UN AIRE ACONDICIONADO
INSTALACION ELECTRICA PARA AIRE ACONDICIONADO, SEGUN REBT R.D.842/2002 (Reglamento electrotécnico de Baja Tensión).
CIRCUITO en cuadro electr. |
POTENCIA DEL CIRCUITO |
INTERRUTOR AUTOMATICO |
SECCION DEL CABLE |
DIAMETRO TUBO |
C9 - Aire Acondicionado |
5750 W |
25 A |
6 mm2 |
25 mm |
FOROS DE AIRE ACONDICIONADO INTERESANTES
FORO EXCLUSIVO AIRE ACONDICIONADO AVERIAS - WEB AMIGA.
FORO: Todo en refrigeracion Hogareña de poca Potencia
AIRE ACONDICIONADO Y FRIO INDUSTRIAL
LINKS DE ESPECIAL INTERES, OS LOS RECOMIENDO
Link: WEB AMIGA Página sobre problemas y soluciones.
Link: RESPUESTAS A LOS PROBLEMAS COMUNES DE AIRE ACONDICIONADO.
Link: Uno de los mejores sobre manuales de aire acondicionado pinchar en el link de PANASONIC (PENDIENTE REVISAR PUERDE ESTAR OFF)
CATALOGO DE REPUESTOS frío, en pdf una especie de diccionario para los aficionados os aconsejo os lo descarguéis., es un documento de gran utilidad.
UNA DE LAS WEBS MAS COMPLETAS Y DIVULGATIVAS; WEB AMIGA.
STAG fabricante "Para los que quieren estar al día" decarga sus catalogos"
VIDEO SENCILLO de 2 minutos SOBRE EL PROCESO DE CLIMATIZACIÓN Realizado por Blog ANGEL ¡¡¡ Mi agradecimiento por el mismo!!! NO DEJEIS DE VISITARLO
PRESENTACION PROGRAMA DE SIMULACION AIRE ACONDICIONADO
LIQUIDOS REPARA FUGAS y CATALOGOS COMERCIALES
LINK Sellante para fugas americano
otro catalogo de sellafugas ( 9,8Mb)
Detectores y buscadores de fugas, en liquido y electronicos, liquido sellador
El video del producto, con la tecnologia de los submarinos y las naves espaciales.
La web en USA del sellante otro link sobre el sellante
Mas química americana referente a frío industrial repara fugas, liquidos etc.
Catalogo PABLO BUJOSA GIL, sobre frio y climatización con tarifas.
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