AIRE ACONDICIONADO


   Presentacion del Autor Carlos López.  Colaboraciones con la web y temas varios   Mis diseños de electronica y algunas reparaciones. Otra visión del mundillo TDT que no veras en otras  webs.V Reciclaje     Links

INICIO  Hornos Microondas Comprobaciones y Averias   Vitroceramicas, Encimeras de Inducción y Electricidad. Lavadoras y Secadoras, Averias, Test de Componentes  Lavavajillas, Calentadores de Agua y termos electricos.  Instalación de SPLIT, Averias, herramientas caseras.  Frigorificos y Pequeños Electrodomesticos, Averias.

INSTALACION, DIAGNOSTICO, AVERIAS, HERRAMIENTAS

 

Nota aclaratoria:Acceso  en "Read Only" a documentos Power Point de la web (pincha aqui)

 

ANTES DE PROCEDER A CUALQUIER TIPO DE REPARACIÓN ES NECESARIO QUE  PREVIAMENTE LEAS LOS 9 CONSEJOS SOBRE MANIPULACIÓN DE ELECTRODOMESTICOS RECOGIDOS EN LA SECCION LAVADORAS, LOS MISMOS SON EXTENSIBLES A CUALQUIER TIPO DE MAQUINA O ELECTRODOMESTICO, ELECTRICO  O ELECTRONICO.

 

1 COMPRESOR PARA 2 EVAPORADORAS

 

 ABOCARDADO  EN TUBO DE 1/2".

 

 llave ALLEN SOLTANDO GAS DE UNIDAD CONDENSADORA

 

 CONTANDO TUBO 1/2" CON CORTATUBOS PEQUEÑO.

 

 MIDIENDO PRESION Y CONSUMO ELECTRICO DEL COMPRESOR, 2 MEDIDAS BASICAS

MEDIDA DE PRESION.

 

POSIBLE FALTA DE GAS SE CONGELA RETORNO DE BAJA (TUBO 1/2") VALVULA DE SERVICIO GRUESA, CUANDO NORMALMENTE ESTA MUY FRIA Y MOJADA

 

CARGANDO LIQUIDO POR LA TOMA DE BAJA POCO A POCO

 

 

RESTOS DE ACEITE EN LA CARCASA SINTOMA SIGNIFICATIVO DE UNA FUGA DE GAS EN LA ROSCA O EL ABOCARDADO.

 

 

 

Instalación de Aire Acondicionado SPLIT paso a paso, Reinstalación Split paso a paso, construcción de bomba de vaío doméstica, chequeo de la instalación ¿falta o sobra gas?, avería ventilador unidad condensadora, Conozcamos el Klixon del compresor, Fichas sobre consejos aplicables a Aire Acondicionado, localización fuga de gas, medidas básicas etc, etc.

MEDIDAS Y COMPROBACIONES

FICHA: Aire acondicionado SPLIT  R22 ¿Falta GAS? ó ¿Sobra GAS?.

FICHA: Presiones de gas en SPLIT R22.

COMPROBACION DE SPLIT, MEDIDAS DE PRESION Y CONSUMO.

AIRE ACONDICIONADO DOMESTICOS, TAREAS SIMPLES DE MANTENIMIENTO ANUAL.

COMPROBACION SONDAS NTC EN SPLIT, Colaboración del Foro, Manolo Romero. (password: repara) JUN 09

CONEXIONES DEL COMPRESOR Colaboración: diegofile   JUN 09

 

INSTALACION Y REINSTALACION SPLIT DOMESTICO. Otros lo han copiado de aqui y lo han puesto a la venta en "EBAY" y "MERCADO LIBRE" lo llaman CURSO DE INSTALACION AIRE ACONDICIONADO, aqui lo tienes GRATIS como todo en esta web, la web original del autor.

Montaje Aire acondicionado PASO A PASO 1ª parte.

Montaje Aire acondicionado PASO A PASO 2ª parte.

Montaje Aire acondicionado PASO A PASO 3ª parte.

Reinstalación Aire acondicionado PASO A PASO 1ª parte.

Reinstalación Aire acondicionado PASO A PASO 2ª parte.

No dejes de ver los videos sobre instalaciones de Aire Split que encontraras mas abajo en esta misma página.

 

AVERIAS SPLIT DOMESTICO

AVERIA: EQUIPO NO ENFRIA POR FUGA DE REFRIGERANTE, REPARACION.

AVERIA: Ventilador unidad condesadora gira a bajas revoluciones  avería del Condensador.

AVERIA: No arranca el compresor.

Aire acondicionado SPLIT, Recarga de gas R407.

Aire acondicionado SPLIT, Recarga de gas R22.

 

 

MEJORAS EN EL EQUIPO.

FICHA: ¿Como reducir las vibraciones y ruidos de la carcasa de la máquina exterior?.

FICHA: Evitemos fugas de gas por las valvulas del equipo SPLIT, (Con teflón)

FICHA: Conozcamos el klixon de frigorificos y Aire Acondicionado.

Despiece unidad Condensadora    -    Despiece unidad evaporadora. Colaboración Crespohnos.

 

HERRAMIENTAS CASERAS

FICHA: El compresor de nevera doméstica (usado como bomba de vacio)

Construcción de una Bomba de vacio con material reciclado.

Manómetro de construcción artesanal (con material de fontanería).

Construcción de un Escariador de tubos casero. (con un trozo de chapa).

Cable de test para CONDENSADORES de compresor. (Con un cable reciclado).

TEST CONDENSADOR DE COMPRESOR.

FICHA: Desmontaje con medios caseros del obús de una válvula de carga.

Hoja imprimible para apuntar las medidas al revisar el SPLIT.

LINK : Estas HERRAMIENTAS no son caseras pero creo que es interesante el link (ojo no tengo comisióni nada similar ) PECOMARK

LINK: CONOZCAMOS EL INTERIOR DE UN COMPRESOR HERMETICO DE FRIGORIFICO.

LINK: ALGUNOS TRUCOS BASICOS.

 

Metodo barato y casero para enfriar la sonda de temperatura del aire acondicionado y algunos trucos caseros:

Un metodo casero y barato si no disponemos de un bote de spray enfriante  (que no suelen ser baratos, unos 12€ o mas) es utilizar un bote de DESODORANTE EN SPRAY (El que usamos despues de ducharnos) que podemos comprar en cualquier supermercado a veces desde 1€, del aroma que mas nos guste y de diferentes precios, podemos conseguir  temperaturas de 5 a 8ºC, otro metodo es utilizar spray enfriador para  golpes (lo encontramos en el departamento de higiene personal de los supermercados) es algo mas caro unos 5 a 6 € pero mucho más efectivo. Este método casero me lo enseño un compañero de Albacete.

Otro "truco": Como calentar la sonda de temperatura.

Para calentar la sonda de temperatura, podemos utilizar un secador de pelo, ya que un decapador genera demasiado calor y quema todo plástico lo que tenga junto a la sonda.

Otro truco mas: Como hacer que el equipo aumente de presión HP (Alta).

 

Si necesitamos averiguar si el equipo salta por HP, Alta Presión, un metodo para forzarla es limitar el flujo de aire refrigerante a traves de la unidad Condensador (Maquina Exterior), tapando parte de la misma con un cartón o unas bolsas de plastico el flujo de aire disminuye  disminuyendo el intercambio de calor  entre  el radiador y el aire, por lo que la presión interna del equipo aumentará.

OJO si salta el presostato de HP, en algunos equipos sobre todo los grandes  es rearmable manualmente, (por lo que hay que demontar las tapas del equipo, no es automático.

Cuando apagamos el equipo con el mando, queda alimentado en AC.

De vez en cuando cada tantos meses no está de mas darle un reseteo apagándolo en el cuadro electrico de la vivienda unos 30 seg con el magnetotérmico, ya que el procesador de la placa puede haber almacenado ordenes difusas y no funcionar al 100%.

     

 

LINKS DE ESPECIAL INTERES, OS LOS RECOMIENDO

Link: WEB AMIGA Página sobre problemas y soluciones.

Link: RESPUESTAS A LOS PROBLEMAS COMUNES DE AIRE ACONDICIONADO.

Link: Uno de los mejores sobre manuales de aire acondicionado pinchar en el link de PANASONIC (PENDIENTE REVISAR PUERDE ESTAR OFF)

CATALOGO DE REPUESTOS frío, en pdf una especie de diccionario para los aficionados os aconsejo os lo descarguéis., es un documento de gran utilidad.

FUJITSU: MANUALES DE SERVICIO DE CASI TODOS LOS MODELOS un gran hayazgo  realizado visitando diversos foros, horas y horas de lectura y documentacion.

UNA DE LAS WEBS MAS COMPLETAS Y DIVULGATIVAS; WEB AMIGA.

   

STAG   fabricante   "Para los que quieren estar al día" decarga sus catalogos"

VIDEO  SENCILLO  de 2 minutos SOBRE EL PROCESO DE CLIMATIZACIÓN Realizado por Blog ANGEL  ¡¡¡ Mi agradecimiento por el mismo!!!  NO DEJEIS DE VISITARLO   JULIO 09  

EL MISMO VIDEO EN OTRA WEB JULIO 09  

PRESENTACION PROGRAMA DE SIMULACION AIRE ACONDICIONADO JULIO 09 

 

FOROS DE AIRE ACONDICIONADO INTERESANTES

FORO EXCLUSIVO AIRE ACONDICIONADO AVERIAS  - WEB AMIGA.

FORO: Todo en refrigeracion Hogareña de poca Potencia

TODO EXPERTOS

AIRE ACONDICIONADO Y FRIO INDUSTRIAL

 

 

LINK  A FRIOGONET.COM.AR  ENCONTRAREIS 4 MAGNIFICOS TUTORIALES, BASICOS PARA LOS QUE EMPIEZAN EN ESTO NO DEJEIS DE VISITARLOS

RECOPILACION DE VIDEOS YOUTUBE SOBRE INSTALACION DE AIRE ACONDICIONADO Y TEMAS RELACIONADOS  JULIO 09 

INSTALACION AIRE ACONDICIONADO SPLIT EN PROGRAMA BRICOMANIA. 4,3 minutos.

INSTALACION AIRE ACONDICIONADO SPLIT PARTE 1.    9,57 minutos. MUY BUENO

INSTALACION AIRE ACONDICIONADO SPLIT PARTE 2.   9,59 minutos.  MUY BUENO

INSTALACION AIRE ACONDICIONADO SPLIT PARTE 3.  10 minutos.  MUY BUENO

 ANUNCIO DIVULGATIVO DE EMPRESA DE INSTALACIONES AIRE ACOND. 1,31 minutos.

INSTALACION AIRE Y  SOLDADURA DE TUBERIAS EN UNIDAD EXTERIOR 5,32 minutos.

INSTALACION DE AIRE ACOND POR AFICIONADO 5,1 minutos.

ANUNCIO PROMOCION EMPRESA INSTALADORA DE AIRES ACOND.  5,32 minutos.

CONSEJOS DE BRICOLAGE, LIMPIEZA DE FILTROS DE UNIDAD SPLIT.1,01 minutos.

EL CICLO REFRIGERADOR PASO A PASO  2,19 minutos.

CONOZCAMOS LA VALVULA DE 4 VIAS DE  BOMBA DE CALOR   1,52 minutos.

TECNICAS DE SOLDADURA TUBERIAS DE COBRE  7,26 minutos.

 

INSTALADORES QUE NO APRECIAN SU VIDA.

INSTALACION AIRE ACONDICIONADO POR UN SUICIDA "QUE NO HACER"  1,40 minutos.

OTRA INSTALACION SUICIDA DE AIRE ACONDICIONADO.1,30 minitos.

OTRO  INSTALACION TOTALMENTE SUICIDA   0,55 minutos

Hong Kong Extreme - How to install an air conditioner  0,36 minutos

Subida de la unidad Condensadora, EN ESPAÑA SE USA ELEVADORES O 2 ESCALERAS 0,49 minutos

OTRO MAS DE LO MISMO PARA EL QUE SU ESPALDA NO VALE NADA. 0,35 minutos.

Bajada de la unidad Condensadora   AIRE MAS GRANDE QUE EL INSTALADOR.  1,09 minutos

 

VIDEOS EN INGLES

EN INGLES, VIDEO PARTE 2 INSTALACION DEFECTUOSA  1,30 minutos

INSTALACION DE AIRE ACONDICIONADO CON PURGADO, quitando esto ultimo, muy bueno. 7,04 minutos.

INSTALACION ITALIANA DE AIRE ACONDICIONADO.  6,07 minutos.

COMPROBACION DEL COMPRESOR MEDIDA OHMIOS. 4,22 minutos.

OTRA MEDIDA DEL COMPRESOR  6,05 minutos

COMPROBACION DE CONDENSADORES DE ARRANQUE  2,43 minutos.

 EXPLICACION DE COMO TRABAJA EL AIRE ACONDICIONADO  1,24 minutos.

USO DE MANOMETROS  9,11 minutos.

OTROS VIDEOS

Y ESTE SOBRE FONTANERÍA "LA INDUMENTARIA ES IMPORTANTE A LA HORA DE TRABAJAR"  je je 1,08 minutos.

CLIMATIZACION EN AUTOMOVIL.

ANUNCIO PUNTOMATIC: ELLOS TAMBIEN PUEDEN

FORMACION VIDEOS DE REFRIGERACION BASICA

 VIDEO DE REFRIGERACION BASICA

VIDEO FORMACION EN ESPAÑOL

VIDEO FUNCIONAMIENTO DE UN REFRIGERADOR DOMESTICO

 

FORMACION GRATUITA, LIBROS EN INTERNET

¿QUIEN DIJO QUE FORMARSE LE COSTABA DINERO? PARECE MENTIRA LO QUE SE PUEDE ENCONTRAR GRATIS BUSCANDO EN INTERNET, ¿Merece la pena pagar por lo que se ofrece en Mercado Libre.com , EBAY y compañía?

INSTALACIONES DE CLIMATIZACION Y VENTILACION excelente libro muy completo de 600 hojas temario del CURSO INSTALADOR Y MANTENEDOR DE FRIO JULIO 09 

F. P. a Distancia. Ciclo de Grado Medio: Montaje y Mantenimiento de Instalaciones de Frío, Climatización y Producción de Calor  Esta todo el temario del curso del instituto I.F.P.S. Luis Sunyer Sanchis en Alcira Valencia. JULIO 09 

FORMACION DE EMERSON.COM  Articulos y boletines técnicos variados muy interesante. JULIO 09  

COLECCION DE TRANSPARENCIAS SOBRE TECNOLOGIA FRIGORIFICA. JULIO 09  

LIBROS EN GOOGLE: TECNOLOGIA EN REFRIGERACION Y AIRE ACONDIDIONADO. JULIO 09  

LIBROS EN GOOGLE: REPARACION DE REFRIGERADORES DOMESTICOS. JULIO 09  

CONOZCAMOS LA VALVULA DE EXPANSION. JULIO 09  

AIRE ACONDIDIONADO GRUIA DE REPARACION EQUIPO INVERTER. JULIO 09  

MANTENCION Y REPARACION DE SISTEMAS FRIGORIFICOS. JULIO 09  

MANUALES DE MECANICA Y EL AIRE ACONDICIONADO EN EL AUTOMOVIL. JULIO 09 

TECNOLOGIA DEL FRIO  ARTICULOS TECNICOS EN PDF.  JULIO 09 

TRANSFERENCIA DE REFRIGERANTE Y DAÑOS EN EL COMPRESOR. JULIO 09 

EL FRIGORIFICO Y SU FUNCIONAMIENTO. JULIO 09 

 

CODIGOS DE DESBLOQUEO DE EQUIPOS.web amiga elaireacondicionado.com     JULIO 09 

Códigos de desbloqueo SAMSUNG

Códigos para desbloquear las máquinas SAMSUNG serie FORTE y serie NATURA. Los códigos corresponden a los modelos AQV****FA y AQV****VBA. En PDF.         LINK

Códigos de error LG

Códigos de error de máquinas LG y su correspondiente descripción.  LINK

Códigos de error HAIER

Códigos de error de máquinas HAIER y su correspondiente descripción. En PDF. LINK 1      LINK 2

ALGUNOS LINKS SOBRE EL AISLAMIENTO ELECTRICO Y SUS MEDIDAS

Aislamiento de compresores LInk a Foro

Aislamiento en compresores y medidas de bobinas LINK

Megger o megometro

 

 MITOS y LEYENDAS sobre AIRE ACONDICIONADO SPLIT

y algunas dudas que nos pueden aparecer.

- "ES NORMAL QUE EL EQUIPO PIERDA GAS Y SE DEBA RECARGAR CADA 2 AÑOS":  FALSO   Si el equipo está bien instalado no debe perder el gas en años por no decir nunca aunque seria exagerar un poco, el gas no se consume con el funcionamiento como ejemplo el R22, unicamente los gases R4XX pueden perder parte de sus cualidades frigoríficas, pero  no tienen porque fugarse del equipo, si  pinchando la vavula de servicio del equipo no sale GAS a presión, es que el equipo lo ha perdido por una fuga, Esta avería es típica cuando lo hemos tenido parado todo el invierno y lo vamos a poner en marcha al comienzo de verano.

- "HACE FALTA HERRAMIENTAS ESPECIALES PARA LOCALIZAR UNA FUGA": FALSO  Para localizarla nos basta un bote o vaso de agua con agua jabonosa (lavavajillas por ejemplo) y una brocha para ir mojando los abocardados y uniones de tubos, curvas etc para localizar por donde pierde el equipo, por logica "es mucho mas dificil" que pierda en una tirada de tubo recta que en un codo o abocardado, empieza a buscar por estos y busca restos de aceite, suele ser un síntoma de fuga.

- UN BARRIDO ES LO MISMO QUE UN VACIO, "NO IMPORTA HACER VACIO": FALSO,  los malos instaladores o los que quieren ganar dinero rápido, nos hacen creer esta afirmación, con el antiguo gas R 22, hasta cierto punto está afirmación podía tener un sentido, porque si luego faltaba gas se le podía reponer, pero con los gases actuales R407 y R410 NO ES ADMITIBLE HACER UN BARRIDO.

¿PORQUE SE REALIZA EL VACIO EN EL EQUIPO AL INSTALARLO O DESPUES DE PERDER EL GAS? Se realiza vacio por  2 motivos:

1º Y mas importante de los 2 motivos, PARA DETECTAR SI EL CIRCUITO INSTALADO ES ESTANCO O TIENE FUGAS, por lo tanto al hacer vacío "si el  circuito está mal instalado" nos volvera a entrar aire (el manometro volvera de -1, a 0 en pocos minutos). SI NO HACEMOS  VACIO Y TENEMOS UNA FUGA, CON EL BARRIDO NO SE PUEDE DETECTAR OJO Y TENDREMOS EL EQUIPO SIN GAS EN UNOS DIAS O UN PAR DE MESES LO QUE SIGNIFICA € €.

2º Para limpiar todo el aire del circuito y eliminar los restos de humedad que pudieran contener, está humedad puede acortar la vida del compresor, al descomponerse con el aceite y formar ácido que ataca al bobinado del compresor, sucede entre 1 y 3 años.

¿CUANTO TIEMPO SE REALIZA VACIO Y QUE HAGO DESPUES? En un  SPLIT DOMESTICO, al menos tenemos que realizar vacío entre 30 y 40 minutos, sería lo ideal, "claro que con 5 minutos la aguja del manometro ya está a -1" pasados estos 30 minutos cerramos la llave de paso del manómetro y paramos la bomba de vacio, si el circuito tiene una fuga grande la aguja nos subira a 0 relativamente rápido, en 5 minutos, si la fuga es minuscula no lo apreciaremos, por lo que sería aconsejable esperar al menos 1 h antes de soltar gas del compresor (tengo un conocido que deja el manómetro toda la noche), así seguro que no hay dudas de que el vacío es perfecto.

¿QUE PASA SI NO TENGO MANOMETROS, COMO PUEDO DETECTAR DE FORMA BASICA SI EL EQUIPO TIENE GAS O ESTÁ VACIO COMPLETAMENTE?

Una comprobación básica "mas que nada orientativa" de si el equipo tiene  gas o lo ha perdido todo, después de meses parado, es la prueba de pinchar el obus de la valvula de servicio 1 ó 2 seg y ver que sale. Valvula de servicio de BAJA (la de la tubería gruesa) en equipos  domésticos muchos no tienen válvula de servicio de ALTA (tubería fina), Ojo lo adecuado es medir con manómetros, pero esta prueba nos puede dar una primera idea de como esta el equipo.

ATENCIÓN PARA EVITAR ACCIDENTES

Debemos utilizar para la prueba guantes o un destornillador largo, para evitar el posible contacto con el gas frÍo y cuidado con las salpicaduras de aceite, si cae en la ropa no sale la mancha, es aconsejable tener un trapo a mano.

El de la foto es un equipo industrial con valvulas de servicio de HP y LP (Allta y Baja) primero pinchamos el obus de baja, que será el único que encontraremos en un equipo doméstico, en uno domestico no tenemos consola quye nos indique la avería.

                    

CON EL EQUIPO PARADO:

PINCHANDO NO SALE NADA O UN SUSPIRO DE GAS: EQUIPO SIN GAS

PINCHANDO SALE GAS A PRESION Y SE HIELA LA TOMA DE SERVICIO: GAS OK O CASI OK. (a falta de comprobar con manómetro).

PINCHANDO SALE GAS A PRESION Y ACEITE:  GAS OK O INCLUSO EXCESO DE GAS OOOOOJOOOOO  SOLO ES ORIENTARITO, hay que conectar manómetros PARA VER A QUE PRESION TRABAJA LA CONXION SE HARIA CON EL EQUIPO EN MARCHA..

PINCHANDO LA VALVULA DE ALTA HP: Sale un suspiro de Gas y gotas de aceite, EQUIPO SIN GAS.

ANTES DE RECARGAR GAS HAY QUE BUSCAR LA FUGA, EN EL EJEMPLO DE LAS FOTOS HA SIDO POR LOS ABOCARDADOS O LAS VALVULAS  AUNQUE NO TIENEN TAPONES NO SE VEN MANCHAS DE ACEITE, hay que buscar la fuga si no lo volverá a perder en unos meses  EL GAS y vuelta a pagar factura € €.

Si ha perdido todo el gas, el equipo nos dará alarma de PRESOSTATO DE BAJA, O LP, parándose el compresor a los 3 o 4 minutos de haberse puesto en marcha, al detectar que está trabajando sin presión, este del ejemplo es un equipo industrial con consola, en uno domestico puede que nos de la alarma con los leds de la consola.

HAY QUE RECORDAR QUE LA MEDIDA CORRECTA CON MANOMETROS SE REALIZA CON EL  COMPRESOR DEL EQUIPO EN FUNCIONAMIENTO, CUANDO AL MENOS LLEVA 5 ó 10 MINUTOS Y LAS PRESIONES SE NORMALIZAN EN ALTA Y EN BAJA, CON EL EQUIPO PARADO, LAS PRESIONES SE IGUALAN, POR LO QUE LA BAJA AUMENTE Y LA ALTA DISMINUYE, PUIENDONOS DAR UN SUSTO AL CONECTAR  EL LATIGUILLO DEL MANOMETRO O ROMPER EL DE BAJA POR SOBREPRESIÓN.

¿POR DONDE EMPIEZO A BUSCAR UNA FUGA DE REFRIGERANTE?

 El refrigerante dentro del circuito está mezclado con el aceite del compresor según va circulando arrastra restos de aceite, por lo que si se fuga gas por un poro o por un abocardado, como es natural  arrastrará aceite al exterior, que nos dejará una pequeña o mediana mancha aceitosa en el punto de la fuga, buscando manchas de aceite que con el paso de los días el viento y la contaminación se llenan de polvo formando una especie de mancha grasienta, relativamente fácil de localizar.

    

¿COMO PUEDO DETECTAR EL PUNTO EXACTO DE LA FUGA QUE HERRAMIENTAS NECESITO? Podemos utilizar un costoso detector de fugas electrónico, antiguamente con gas R12 y R22 se utilizaba una especie  botella de gas con una manguera que ibas acercando a los puntos a testear,  al detectar freón el color de la llama cambiaba de tonalidad, esto servía para R 22, PERO YA NO SIRVE para los gases R4xx . Los aficionados, al igual que hacen muchos profesionales podemoa usar el método clásico de toda la vida, un bote o vaso con agua jabonosa, el lavavajillas suele ir muy bien y un pincel, (coste, 0,20 € del pincel) vamos mojando con agua jabonosa todos los puntos sospechosos de fuga hasta localizar donde la tubería o la rosca produce BURBUJAS DE JABÓN una vez localizada habrá que  determinar como repararla.

¿EN AIRE ACONDICIONADO PUEDO SELLAR LA FUGA CON ALGÚN TIPO DE PEGAMENTO?

EN AIRE ACONDICIONADO NO, hay que comprobar con manómetro cuanto refrigerante nos queda, por si nos interesa volver a recogerlo en el compresor, abrir la rosca y rehacer el abocardado que nos ha fallado, por lo general provocan en 60 o 70 % de los fallos de este tipo, volver a hacer vacío y si el circuito pasados al menos 30 minutos del vacio es estanco, soltaríamos el gas recogido en el compresor (si ha sido posible) o recargar GAS con botella según el peso indicado por el fabricante.

¿DEBEN ESTAR MUY LIMPIAS Y BIEN VENTILADAS LAS REGILLAS DE LA UNIDAD EXTERIOR? AGO 09 

La unidad exterior de un equipo split es vital que tenga las regillas limpias y que el aire circule sin dificultad por ellas, de no ser así aumenta la presión en el circuito, pudiendo saltar la proteccón de presostato de ALTA, HP  deteniendose el compresor, debemos  limpiar segun la tengamos instalada restos de hojas, suciedad y grasa acumulada que puedan impedir el libre paso del aire. Del mismo modo es interesante no instalar directamente al sol la unidad exterior ya que la presión al funcionar el equipo aumenta mas que en unidades protegidas del calor directo del sol.

¿Y EN UN FRIGORIFICO DOMESTICO PUEDO SELLAR LA FUGA CON ALGÚN TIPO DE PEGAMENTO?

¿SALTO TERMICO, EN QUE CONSISTE? AGO 09 

EL SALTO TERMICO ES LA DIFERENCIA DE TEMPERATURA DEL AIRE  QUE ENTRA POR LA PARTE SUPERIOR  DE LA UNIDAD INTERIOR Y EL AIRE (CALIENTE) Y EL AIRE QUE EXPULSA ESTA POR LA PARTE INFERIOR (FRIO) DESPUES DE HABER ATRAVESADO  LAS REGILLAS DE ALUMINIO DEL CIRCUITO FRIGORIFICO,  esto lo mediremos con un termometro de doble escala de los provistos con sonda para exterior, (podemos encontrar modelos a partir de unos 6 a 8 €, este  salto debe estar entre 12º en equipos muy  apurados y 18 a 19º en equipos con funcionamiento optimo.

Midiendo en la impulsión de aire frio del equipo, dependiendo del estado del mismo, ajuste y temperatura ambiente, podemos llegar a tener una impulsión de aire frío hasta de  4 ó 6º C.

¿FUNCIONA EL AIRE ACONDICIONADO COMO UNA NEVERA?

¿COMO SE SABE LA CANTIDAD DE GAS A RECARGAR? AGO 09 

xterio La carga de Gas de un un equipo viene indicada en la ficha tecnica de la maquina, que suele venir en forma de pegatina o serigrafiado en ocasiones en la máquina interior y en la mayoría de casos en un lateral de la maquina exterior, recargaremos usando una balanza de precisión sobre la que se coloca la botella de gas y verificando los parametros de funcionamiento con Pinza amperimetrica en el cable de alimentación del compresor y temometro colocado en la impulsión de aire frio de la unidad interior.

EN UN SPLIT NUEVO, ANTES DE INSTALARLO, ¿DONDE  ESTA EL GAS?

El gas en un equipo que hayamos adquirido , está normalmente precargado para una medida de tubería de hasta unos 5 a 6 m en la unidad exterior CONDENSADORA, en algunos casos nos podemos en contrar en equipos de  gran potencia que no vengan precargados con freón sino con NITROGENO......................................................

¿ME PUEDEN COBRAR LA CARGA DE GAS AL INSTALARME EL EQUIPO?   PENDIENTE

¿CUALQUIER AVERIA EN AIRE ACONDICIONADO IMPLICA CARGAR GAS? PENDIENTE

 

¿Puedo conectarme al Aire Acondicionado de un coche con las mangueras que uso para un SPLIT?

SI y NO, ya que necesitas un adaptador, no puedes conectarte directamente, por eso el tema del aire acondicionado de vehiculos es un tanto particular, usa adaptadores para las tomas de conexión, el gas usado en vehiculos es R 134a como el que usan algunos frigorificos, el principal problema en un vehiculo es la perdida del gas, por fallos en las juntas, latigillos etc ya que estamos hablando de partes flexibles y móviles en muchos casos, a mayor número de uniones mayor posibilidad de perdidas, otro fallo es el de los obuses de las tomas de servicio tanto en LP como HP, esto solo es una pincelada, ya que este no es el cometido de la web, ya que el A.A. en vehículos es mas complejo que en SPLIT domésticos y necesitariamos otra web solo para ello, si te quieres formar y aprender sobre el tema, este es el mejor LINK que he encontrado, practicamente es un curso sobre Aire Acondicionado en vehiculos.

LINK A WEB CON ARCHIVOS PDF SOBRE A.A. DE AUTOMOVIL

 

PINGUINOS, EN BREVE  UNA PEQUEÑA PINCELADA SOBRE ESTOS EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO

Ventajas, inconvenientes, rendimiento, y algunas fotos, para que los conozcamos un poco

Vista de manómetro sencillo (SOLO PARA BAJA - LP)  y bomba de vacío de construcción casera, en la sección RECICLAJE tienes algunas herramientas más para uso en Aire acondicionado.

 

 

 

     TOMA DE TIERRA  AIRE ACONDICIONADO. (Doc desc)

En viviendas de cierta antigüedad, sin toma de tierra, nos encontramos con el problema que los electrodomésticos dan calambre, al igual que los aires acondicionados, el problema de estos últimos podemos solucionarlo relativamente fácil, si disponemos en el balcón de una barandilla metálica sujeta con cemento, hacemos un agujero a la misma y colocamos un tornillo con un terminal y un cable que dará masa al aire acondicionado, podemos reducir el voltaje de la carcasa con respecto al suelo, de 50 Vac a 3 Vac que ya no se percibirá.

 

Regla online para gases refrigerantes link a página de PECOMARK

 

TABLA DE EQUIVALENCIA UNIDADES DE PRESION.

LINK CODIGO DE COLOR DE REFRIGERANTES