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INSTALACION, DIAGNOSTICO, AVERIAS, HERRAMIENTAS

Nota aclaratoria:Acceso  en "Read Only" a documentos Power Point de la web (pincha aqui)

ANTES DE PROCEDER A CUALQUIER TIPO DE REPARACIÓN ES NECESARIO QUE  PREVIAMENTE LEAS LOS 9 CONSEJOS SOBRE MANIPULACIÓN DE ELECTRODOMESTICOS RECOGIDOS EN LA SECCION LAVADORAS, LOS MISMOS SON EXTENSIBLES A CUALQUIER TIPO DE MAQUINA O ELECTRODOMESTICO, ELECTRICO  O ELECTRONICO.

 MITOS y LEYENDAS sobre AIRE ACONDICIONADO SPLIT

y algunas dudas que nos pueden aparecer.

- "ES NORMAL QUE EL EQUIPO PIERDA GAS Y SE RECARGUE CADA 2 AÑOS":  FALSO   Si el equipo está bien instalado no debe perder el gas en años por no decir nunca aunque seria exagerar un poco, el gas no se consume con el funcionamiento como ejemplo el R22, unicamente los gases R4XX pueden perder parte de sus cualidades frigoríficas, pero  no tienen porque fugarse del equipo, si  pinchando la vavula de servicio del equipo no sale GAS a presión, es que el equipo lo ha perdido por una fuga, Esta avería es típica cuando lo hemos tenido parado todo el invierno y lo vamos a poner en marcha al comienzo de verano.

- "HACE FALTA HERRAMIENTAS ESPECIALES PARA LOCALIZAR UNA FUGA": FALSO  Para localizarla nos basta un bote o vaso de agua con agua jabonosa (lavavajillas por ejemplo) y una brocha para ir mojando los abocardados y uniones de tubos, curvas etc para localizar por donde pierde el equipo, por logica "es mucho mas dificil" que pierda en una tirada de tubo recta que en un codo o abocardado, empieza a buscar por estos y busca restos de aceite, suele ser un síntoma de fuga.

- UN BARRIDO ES LO MISMO QUE UN VACIO, "NO IMPORTA HACER VACIO": FALSO,  los malos instaladores o los que quieren ganar dinero rápido, nos hacen creer esta afirmación, con el antiguo gas R 22, hasta cierto punto está afirmación podía tener un sentido, porque si luego faltaba gas se le podía reponer, pero con los gases actuales R407 y R410 NO ES ADMITIBLE HACER UN BARRIDO.

¿PORQUE SE REALIZA EL VACIO EN EL EQUIPO? Se realiza vacio por  2 motivos:

1º Y mas importante de los 2 motivos, PARA DETECTAR SI EL CIRCUITO INSTALADO ES ESTANCO O TIENE FUGAS, por lo tanto al hacer vacío "si el  circuito está mal instalado" nos volvera a entrar aire (el manometro volvera de -1, a 0 en pocos minutos). SI NO HACEMOS  VACIO Y TENEMOS UNA FUGA, CON EL BARRIDO NO SE PUEDE DETECTAR OJO Y TENDREMOS EL EQUIPO SIN GAS EN UNOS DIAS O UN PAR DE MESES LO QUE SIGNIFICA € €.

2º Para limpiar todo el aire del circuito y eliminar los restos de humedad que pudieran contener, está humedad puede acortar la vida del compresor, al descomponerse con el aceite y formar ácido que ataca al bobinado del compresor, sucede entre 1 y 3 años.

¿CUANTO TIEMPO SE REALIZA VACIO Y QUE HAGO DESPUES? En un  SPLIT DOMESTICO, al menos tenemos que realizar vacío entre 30 y 40 minutos, sería lo ideal, "claro que con 5 minutos la aguja del manometro ya está a -1" pasados estos 30 minutos cerramos la llave de paso del manómetro y paramos la bomba de vacio, si el circuito tiene una fuga grande la aguja nos subira a 0 relativamente rápido, en 5 minutos, si la fuga es minuscula no lo apreciaremos, por lo que sería aconsejable esperar al menos 1 h antes de soltar gas del compresor (tengo un conocido que deja el manómetro toda la noche), así seguro que no hay dudas de que el vacío es perfecto.

¿QUE PASA SI NO TENGO MANOMETROS, COMO PUEDO DETECTAR DE FORMA BASICA SI EL EQUIPO TIENE GAS O ESTÁ VACIO COMPLETAMENTE?

Una comprobación básica "mas que nada orientativa" de si el equipo tiene  gas o lo ha perdido todo, después de meses parado, es la prueba de pinchar el obus de la valvula de servicio 1 ó 2 seg y ver que sale. Valvula de servicio de BAJA (la de la tubería gruesa) en equipos  domésticos muchos no tienen válvula de servicio de ALTA (tubería fina), Ojo lo adecuado es medir con manómetros, pero esta prueba nos puede dar una primera idea de como esta el equipo.

ATENCIÓN PARA EVITAR ACCIDENTES

Debemos utilizar para la prueba guantes o un destornillador largo, para evitar el posible contacto con el gas frÍo y cuidado con las salpicaduras de aceite, si cae en la ropa no sale la mancha, es aconsejable tener un trapo a mano.

El de la foto es un equipo industrial con valvulas de servicio de HP y LP (Allta y Baja) primero pinchamos el obus de baja, que será el único que encontraremos en un equipo doméstico, en uno domestico no tenemos consola quye nos indique la avería.

CON EL EQUIPO PARADO:

PINCHANDO NO SALE NADA O UN SUSPIRO DE GAS: EQUIPO SIN GAS

PINCHANDO SALE GAS A PRESION Y SE HIELA LA TOMA DE SERVICIO: GAS OK O CASI OK. (a falta de comprobar con manómetro).

PINCHANDO SALE GAS A PRESION Y ACEITE:  GAS OK O INCLUSO EXCESO DE GAS OOOOOJOOOOO  SOLO ES ORIENTARITO, hay que conectar manómetros PARA VER A QUE PRESION TRABAJA LA CONXION SE HARIA CON EL EQUIPO EN MARCHA..

PINCHANDO LA VALVULA DE ALTA HP: Sale un suspiro de Gas y gotas de aceite, EQUIPO SIN GAS.

ANTES DE RECARGAR GAS HAY QUE BUSCAR LA FUGA, EN EL EJEMPLO DE LAS FOTOS HA SIDO POR LOS ABOCARDADOS O LAS VALVULAS  AUNQUE NO TIENEN TAPONES NO SE VEN MANCHAS DE ACEITE, hay que buscar la fuga si no lo volverá a perder en unos meses  EL GAS y vuelta a pagar factura € €.

Si ha perdido todo el gas, el equipo nos dará alarma de PRESOSTATO DE BAJA, O LP, parándose el compresor a los 3 o 4 minutos de haberse puesto en marcha, al detectar que está trabajando sin presión, este del ejemplo es un equipo industrial con consola, en uno domestico puede que nos de la alarma con los leds de la consola.

HAY QUE RECORDAR QUE LA MEDIDA CORRECTA CON MANOMETROS SE REALIZA CON EL  COMPRESOR DEL EQUIPO EN FUNCIONAMIENTO, CUANDO AL MENOS LLEVA 5 ó 10 MINUTOS Y LAS PRESIONES SE NORMALIZAN EN ALTA Y EN BAJA, CON EL EQUIPO PARADO, LAS PRESIONES SE IGUALAN, POR LO QUE LA BAJA AUMENTE Y LA ALTA DISMINUYE, PUIENDONOS DAR UN SUSTO AL CONECTAR  EL LATIGUILLO DEL MANOMETRO O ROMPER EL DE BAJA POR SOBREPRESIÓN.

¿POR DONDE EMPIEZO A BUSCAR UNA FUGA DE REFRIGERANTE?

 El refrigerante dentro del circuito está mezclado con el aceite del compresor según va circulando arrastra restos de aceite, por lo que si se fuga gas por un poro o por un abocardado, como es natural  arrastrará aceite al exterior, que nos dejará una pequeña o mediana mancha aceitosa en el punto de la fuga, buscando manchas de aceite que con el paso de los días el viento y la contaminación se llenan de polvo formando una especie de mancha grasienta, relativamente fácil de localizar.

¿COMO PUEDO DETECTAR EL PUNTO EXACTO DE LA FUGA QUE HERRAMIENTAS NECESITO? Podemos utilizar un costoso detector de fugas electrónico, antiguamente con gas R12 y R22 se utilizaba una especie  botella de gas con una manguera que ibas acercando a los puntos a testear,  al detectar freón el color de la llama cambiaba de tonalidad, esto servía para R 22, PERO YA NO SIRVE para los gases R4xx . Los aficionados, al igual que hacen muchos profesionales podemoa usar el método clásico de toda la vida, un bote o vaso con agua jabonosa, el lavavajillas suele ir muy bien y un pincel, (coste, 0,20 € del pincel) vamos mojando con agua jabonosa todos los puntos sospechosos de fuga hasta localizar donde la tubería o la rosca produce BURBUJAS DE JABÓN una vez localizada habrá que  determinar como repararla.

¿EN AIRE ACONDICIONADO PUEDO SELLAR LA FUGA CON ALGÚN TIPO DE PEGAMENTO?

EN AIRE ACONDICIONADO NO, hay que comprobar con manómetro cuanto refrigerante nos queda, por si nos interesa volver a recogerlo en el compresor, abrir la rosca y rehacer el abocardado que nos ha fallado, por lo general provocan en 60 o 70 % de los fallos de este tipo, volver a hacer vacío y si el circuito pasados al menos 30 minutos del vacio es estanco, soltaríamos el gas recogido en el compresor (si ha sido posible) o recargar GAS con botella según el peso indicado por el fabricante.

¿Y EN UN FRIGORIFICO DOMESTICO PUEDO SELLAR LA FUGA CON ALGÚN TIPO DE PEGAMENTO?

¿SALTO TERMICO, EN QUE CONSISTE?

¿FUNCIONA EL AIRE ACONDICIONADO COMO UNA NEVERA?

¿COMO SE SABE LA CANTIDAD DE GAS A RECARGAR?

Balanza, pinza amperimetrica  

PINGUINOS, EN BREVE  UNA PEQUEÑA PINCELADA SOBRE ESTOS EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO

Ventajas, inconvenientes, rendimiento, y algunas fotos, para que los conozcamos un poco

Vista de manómetro sencillo (SOLO PARA BAJA - LP)  y bomba de vacío de construcción casera, en la sección RECICLAJE tienes algunas herramientas más.

Regla online para gases refrigerantes link a página de PECOMARK

TABLA DE EQUIVALENCIA UNIDADES DE PRESION.